声明：本文内容均是把柄泰斗贵府，伙同个东说念主不雅点撰写的原创内容，文末已标注文件起首以及截图，请细察。

还铭记曾被曝出复古港独、怂恿罢飞内地航路的国泰航空吗？2019年7月26日，国泰航空一班从东京飞往香港的客机上，别称机长果然利用飞机上的播送向乘客传达复古港独的理念。

7月28日，国泰航空副机长廖颂贤因参与暴动被捕，此后竟被保释，不息执飞。8月5日，香港爆发“三罢”活动。香港海外机场是重灾地，国泰航空旗下跳跃3000名职工参与歇工。

8月6日，国泰航空被曝出有职工暴露了港警航班信息。该航班上的部分港警队员是赶赴成皆参预第十八届宇宙阅览和消防畅通会的。8月7日，国泰航空公然将香港、台湾列为国度。

8月10日，多名国泰航空空姐在机场同乱港分子大声交谈复古乱港步履。这一桩桩一件件属于国泰航空的“乱港之罪”于今仍然长存于无数国东说念主心中。然而，国泰航空果然盈利了。

据有关媒体报说念称，2023年国泰航空净利润高达97.89亿港元，兑现自疫情爆发以来集结三年亏蚀后的初次盈利，并创下近十年来净利润新高。这险些不可念念议同期让东说念主恐慌窘态。

因为一家政事站位不够明确况且也曾曝出多数负面音讯由异邦东说念主首创、英国公司捏股控股的航空公司果然不错“向死而生”扭亏为盈。事实上，在不少国东说念主心中国泰早已被判死刑。

但目下的情况却让东说念主大吃一惊：不仅莫得在失去港龙航空后大伤元气从此解析土崩而且还从争议泥潭中挣脱出来，得到了腾达。问题到底出在那儿？别急，请看国泰航空的年度讲述书。

把柄讲述书内容自大，国泰航空盈利的起因是旅游需求权贵飙升，而香港航司的情况却是供不应求。因此，即使国泰航空身上存在着无数的雀斑，但架不住国泰航空是瘦死的骆驼。

仍然要比马还大。在2023年获取了坚决事迹的国泰航空还作念到了向普通鼓动派发股息的“豪举”。国泰航空主席贺以礼提到，这是自2019年以来，国泰航空初次向普通鼓动派发股息。

有道理的是，这句话很显豁表示了两个首要信息。其一是国泰航空在2019年时受到了极大冲击，此后又因为疫情爆发一直皆处于亏蚀气象；其二是国泰航空一众高管对将来充满信心。

财务事迹的坚决阐发让他们嗅觉到国泰航空不错在2024年得到更高利益请问。凭啥国泰航空不错起死复活而且能对将来充满期待？这种企业不应该被当场取缔此后就此随风飞舞？

真即是疫情的冲击不错作念到搞垮那些小企业小公司但却无法让大企业大公司透澈停摆，照旧说国泰航空内容截止东说念主英国公司不想让国泰航空就此故去，还准备让国泰航空阐发作用？

仅仅需要恭候相适时机。控股的英国公司叫英国太古集团，况且国泰航空飞行员当中有极度一部分是西方国度的东说念主。央媒觉得，从属国精英深入在国泰航空里面仍然不错得到流行。

因此国泰航空才不错对大陆存在偏见和气愤，此后曝出就业作风较差、气愤非英语搭客等诸多问题。值得着重的是，天然国泰航空盈利了，关联词有关的投诉却仍然莫得得到灵验减少。

一年当中，国泰航空果然有7个月高居投诉量榜首。莫得高居榜首的月份，也皆位居前三。这阐发国泰航空的就业质料确切是不敢让东说念主谀媚。有网友也曾公开反馈国泰航空气愤很严重。

只淌若不会说英语以致是粤语的，那么就业质料不仅不会高，而且还会得到空乘东说念主员迎面使用英语和粤语进行埋怨的“还礼”。这即是旧年5月时发生在国泰航空身上的“毛毯事件”。

关联词设随即间更短同期也愈加年青的香港航空则莫得这样高的投诉量。据有关贵府自大，香港航空的内容截止东说念主是海航新东家方大集团。而方大集团恰是大陆着名的大型高新时代企业。

难说念说果然只好国东说念主才会愈加醉心国东说念主？“毛毯事件”被曝出后，国泰航空行政总裁林绍波公征战宣称，国泰航空向受影响的乘以及社会各界致歉，3名涉事乘务员目下如故被解聘。

但此举并未平息网友的盛怒，反而引来了更多网友的一致声讨。不少网友更是径直翻出2019年时国泰航空关于涉事机师廖颂贤和其他两名涉事乘务员的措置一事，称这险些是2.0复刻。

难说念国泰航空除了说念歉息争聘涉事乘务员就莫得其他主见了吗？按照常理来说，作念内地航路本就应该温雅到雄伟内地乘客。会说粤语和英语的长期是少数，况且就业业开门即是客。

如果这样公然搞气愤，谁还会聘用国泰航空？据2022年国泰航空的财报自大，中国香港、台湾和内地为国泰航空创收344.56亿元，占比67.5%。这阐发国泰航空主要面向的东说念主是国东说念主。

难说念说英语在香港和台湾得到了闲居利用就不错比内地妙手一等？很昭彰不可这样来说，反而国泰航空行为海外航司更应作念到一视同仁。如果对国东说念主皆分三六九等，还如何走出去？

“毛毯事件”发生后，国泰航空加大了关于内地机舱就业员及见习机师的招聘。同期还尽力作念好关于职工的培训职责。如果莫得这一改革，国泰航空的旧年财报数据可能莫得那么颜面。

毕竟空乘亦然就业业，如果就业质料一直上不去，就算东说念主们有极为隆盛的旅游需求又何须聘用国泰航空？香港的航空公司又不仅仅国泰航空一家独大，还有其他航司可供东说念主们聘用。

如果国泰航空看不到扩大内地空乘东说念主员的招聘带来的积极影响，很可能本年会出现不增反降的卓绝情形。一句话，国泰航空要想再次得到东说念主们的认同照旧要诚意汲取东说念主们提倡的宗旨。

并加以改正。不可作念到这少许，那将来的航空业也会莫得国泰航空什么事。但具体情况如何还要看国泰航空本年的财报。总之，想吃内地航空饭就不可一边端高架子大搞气愤独特化。

一边拿班作势，说要罢飞内地航路此后又围绕着内地市集缓助就业质料。有设施国泰航空不息让“毛毯事件”这种事多来几次，望望是不是因为客不雅的出行需求隆盛才作念到盈利的。

只好不忘初心，把就业业长期面向的是雄伟顾主这少许紧紧记在心里，才不错信得过起死复活。不然这一切皆仅仅假象费力。

也即是会应那句流传多年的老话，不是不报，时辰未到。

参考贵府：

从争议泥潭中腾达？国泰航空扭亏赚98亿丨蓦地者报说念

国泰航空三年亏蚀超300亿 下层职工降薪裁人 董事会薪酬不降反升丨新快报

两高管离职，细数国泰航空“乱港之罪”丨央视新闻

国泰2023年讲述书丨财报有关

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